• Este financiamiento permitirá liberación predial para la ejecución de las obras.
• La operación tiene el respaldo de instituciones financieras de España, Japón y Perú.

Lima, 26 de agosto de 2026. La Sociedad Concesionaria Anillo Vial alcanzó el primer cierre financiero del proyecto hasta por US$ 190 millones para los avances de liberación predial, en los Tramos 1, 2 y 3¹ del Anillo Vial de Lima y Callao².

El cierre financiero es el proceso mediante el cual se aseguran y comprometen los fondos necesarios para ejecutar un proyecto. En este caso, se concretó con el respaldo del grupo financiero español BBVA, el banco japonés MUFG Bank y COFIDE de Perú. Los recursos se utilizarán exclusivamente para la adquisición de los predios privados y la aplicación de los programas sociales asociados al proyecto.

“Este es un paso fundamental porque permitirá avanzar hacia la liberación efectiva de las áreas donde se desarrollará la vía. Constituye un avance concreto para el proyecto y refleja la confianza que instituciones financieras de primer nivel han depositado en el Perú para para desarrollar macroproyectos de colaboración público-privada gestionados por Proinversión como el Anillo Vial de Lima y Callao, capaces de reducir la brecha existente en infraestructuras”,

señaló Jaime Lamela Pascua, gerente general de la Sociedad Concesionaria Anillo Vial. Esta operación financiera tendrá una vigencia de 18 meses, no obstante, la concesionaria y Proinversión continúan trabajando en una solución que permita realizar nuevos cierres financieros para las siguientes etapas del proyecto, entre ellas la adquisición de los predios y programas a fondo del Estado.

Con este nuevo hito, el Anillo Vial de Lima y Callao continúa consolidando las condiciones necesarias para su desarrollo, reafirmando el avance firme y progresivo de una de las obras de infraestructura más importantes del país. El proyecto beneficiará a más de 4,5 millones de personas y contribuirá a reducir los tiempos de viaje, promoviendo una movilidad más eficiente y segura para los ciudadanos de Lima y Callao.

‍

^{1 SOBRE LOS TRAMOS 1, 2 Y 3: El Tramo 1, con una longitud de 8,7 km, se extiende desde el Óvalo 200 Millas, en el Callao, hasta la Panamericana Norte, a la altura del Óvalo Naranjal, atravesando zonas del Callao, San Martín de Porres, Los Olivos, Independencia y Comas. El Tramo 2, con una longitud de 14,4 km, incluye aproximadamente 4,2 km de túneles y se desarrolla desde la Panamericana Norte, a la altura del Óvalo Naranjal, hasta la avenida Ramiro Prialé, recorriendo los distritos de Comas, Independencia, San Juan de Lurigancho y Lurigancho-Chosica. El Tramo 3, con una longitud de 11,7 km, se extiende desde la avenida Ramiro Prialé hasta la avenida Circunvalación, atravesando los distritos de El Agustino, Ate, La Molina, Santa Anita y San Luis. Los tres tramos conforman el Anillo Vial de Lima y Callao y concentran los requerimientos prediales y de infraestructura necesarios para la ejecución integral del proyecto.}

^{2 SOBRE EL PROYECTO ANILLO VIAL DE LIMA Y CALLAO: Es un proyecto que mejorará la conexión entre Lima y el Callao, beneficiando a más de 4,5 millones de personas al conectar 11 distritos de Lima Metropolitana y uno del Callao. Incluye el diseño, financiación, construcción, gestión y mantenimiento de una autopista de peaje de 34.8 km. Este proyecto reducirá el tráfico y los tiempos de viaje en promedio entre 30 y 40 minutos, promoviendo la movilidad urbana, la seguridad vial y el desarrollo económico de la región.}